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政策新聞 | 東方樞紐上海東站建設(shè)有新進(jìn)展，轉(zhuǎn)入站房主體立體施工

發(fā)布于：2025-06-20 16:04:06

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近日，東方樞紐上海東站地上工程承軌層首塊梁板澆筑完成，標(biāo)志著上海東站工程正式從地下攻堅(jiān)轉(zhuǎn)入站房主體立體施工階段，為后續(xù)其它區(qū)域施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。建成后，東方樞紐上海東站將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機(jī)場捷運(yùn)等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。

上海東站建設(shè)工程迎來新階段

上海東站項(xiàng)目地處浦東新區(qū)祝橋鎮(zhèn)，項(xiàng)目主體地上3層（局部4層），包括地面出站層、承軌站臺層、高架候車層及高架旅服夾層，總建筑面積130余萬平方米，其中高鐵站房約16萬平方米。

據(jù)悉，承軌層需與地下21號線、捷運(yùn)線結(jié)構(gòu)無縫銜接，同時為上部15臺30線站場提供承重支撐。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“工藝試驗(yàn)先行、智能技術(shù)驅(qū)動”為原則，有針對性地采用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，并利用遠(yuǎn)程監(jiān)控保障施工質(zhì)量。

東方樞紐上海東站建設(shè)遵循“站城一體”的發(fā)展理念，7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設(shè)置，既可實(shí)現(xiàn)最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。

服務(wù)國家戰(zhàn)略和上海長遠(yuǎn)發(fā)展的

超級工程

東方樞紐上海東站距離上海浦東國際機(jī)場T1航站樓約5公里。該樞紐在國內(nèi)高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機(jī)至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)提供旅客值機(jī)、航空模塊托運(yùn)行李等功能服務(wù)，實(shí)現(xiàn)與上海浦東國際機(jī)場便捷的空鐵換乘。

其站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設(shè)計(jì)理念，在建筑、結(jié)構(gòu)、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型，既體現(xiàn)上海市的文化和精神，又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接，有效保障交通樞紐與城市空間融合發(fā)展，彰顯上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。

據(jù)了解，上海東站是服務(wù)國家戰(zhàn)略和上海長遠(yuǎn)發(fā)展的超級工程，將對標(biāo)國際最高標(biāo)準(zhǔn)、最好水平，在工程質(zhì)量上精益求精，廣泛運(yùn)用人性化設(shè)計(jì)和信息化、智能化技術(shù)，為提供高品質(zhì)的旅客出行體驗(yàn)創(chuàng)造條件，努力打造精品地標(biāo)工程、新時代標(biāo)桿工程。

根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時，上海東站還將通過上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線與上海虹橋站、上海浦東國際機(jī)場連接。

上海東站計(jì)劃于2027年7月具備開通運(yùn)營條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐，推動上海加快建成具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市。

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