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InfraWorks 現在支持從 Civil 3D 導入 8 種獨特的緩和曲線類型。- 通過在選定放坡區域的“堆棧”面板中添加“放坡限制”增強了路邊放坡，以便用戶可以調整每個路邊放坡區域的限制。請參見 設置路邊放坡方法的步驟。
延遲了道路設計的模型重新生成 通過允許設計師延遲重新生成，直到完成對道路的水平和垂直路線或組件編輯，從而減少模型重新生成的次數。
縱斷面視圖中的“曲線特性”面板始終顯示了選定豎曲線的幾何值。 現在，可以修改諸如 K 值 等值，并且可以從“曲線特性”面板立即反映在縱斷面視圖中。
改進了緩和曲線-曲線-緩和曲線支持，實現了 InfraWorks 與 Civil 3D 的互操作性。 在 InfraWorks 中，用戶只能使用回旋曲線緩和曲線類型創建道路。 但是，如果從 Civil 3D 將回旋曲線以外的緩和曲線類型導入到 InfraWorks 中，則 InfraWorks 會在中心線幾何圖形被編輯時保留這些緩和曲線類型，但無法更改緩和曲線類型。 以前，如果在 InfraWorks 中編輯了 Civil 3D 中的道路的中心線幾何圖形，則道路中的所有緩和曲線類型會轉換為回旋曲線。
當選擇“緩和曲線-曲線-緩和曲線”時，緩和曲線類型現在會顯示在“堆棧”的“前緩和曲線”和“后緩和曲線”部分中
從此版本開始，所有 現有的設計道路將自動升級為組件道路。設計道路樣式的軌跡將匹配到組件道路部件中的組件。
我們已經整合此版本中的道路建模工具。規劃道路用于大型網絡的可視化，而組件道路用于初步工程。 在將組件道路導入 Civil 3D 中以用于詳細設計時，您將會注意到這些道路將包含曲面和部件。
顯示在道路縱斷面視圖中的原地面縱斷面現在基于導入的地形和導入的資源，例如道路、覆蓋區域等。
從 “縱斷面視圖”柵格 將道路的縱斷面覆蓋到地形上。
從“曲線特性”面板修改豎曲線的長度。
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