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5月6日，記者從市住房城鄉(xiāng)建委了解到，即日起至本月30日，由重慶設(shè)計(jì)集團(tuán)主編的《重慶市智慧道路建設(shè)技術(shù)導(dǎo)則》（簡(jiǎn)稱《導(dǎo)則》）在市住房城鄉(xiāng)建委網(wǎng)站上征求意見。《導(dǎo)則》適用于我市有智慧化建設(shè)需求的新建、擴(kuò)建、改建城市道路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營和管理。
《導(dǎo)則》提出，城市智慧道路的人行交通系統(tǒng)和非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)中所包含內(nèi)容應(yīng)與傳統(tǒng)城市道路保持一致。智慧道路的人行道與非機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道與機(jī)動(dòng)車道宜分隔設(shè)置。
道路智慧化分為一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)。其中，一級(jí)智慧化功能為開展道路數(shù)字化、信息化建設(shè)，能對(duì)駕駛員提供基本的動(dòng)態(tài)信息提示，能滿足道路管理部門基本的運(yùn)行管理需要。二級(jí)智慧化功能為在滿足一級(jí)智慧化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)單點(diǎn)式的車路協(xié)同交通環(huán)境；能進(jìn)行單點(diǎn)智能管控，并對(duì)交通參與者提供精準(zhǔn)的信息服務(wù)。三級(jí)智慧化功能為在滿足二級(jí)智慧化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)單線或多點(diǎn)聯(lián)動(dòng)式的車路協(xié)同的智能道路交通環(huán)境；能對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)車輛提供車路協(xié)同服務(wù)，能滿足道路管理部門對(duì)道路主動(dòng)運(yùn)行管控的需要。四級(jí)智慧化功能為在滿足三級(jí)智慧化的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高度網(wǎng)聯(lián)化的管控環(huán)境；并能實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)級(jí)人工駕駛車輛和自動(dòng)駕駛車輛混合交通流的協(xié)同管控，能對(duì)自動(dòng)駕駛車輛推送定制化信息，能滿足自動(dòng)駕駛車隊(duì)編隊(duì)行駛和在線調(diào)度的需求，能滿足道路管理部門全域級(jí)協(xié)同控制和管理的需要。
智慧交通設(shè)施方面，《導(dǎo)則》要求，RSU（即部署在路側(cè)的通信網(wǎng)關(guān)）設(shè)置地點(diǎn)一般應(yīng)具有良好的有線、4G/5G蜂窩網(wǎng)絡(luò)信號(hào)，與道路運(yùn)行車輛之間視距無遮擋。城市道路中，RSU宜設(shè)置于路口以及車輛、行人密集的路段、事故多發(fā)路段等，固定于橫臂上，位置靠近車道中間；公路中，RSU優(yōu)先設(shè)置于匝道、橋梁、邊坡、服務(wù)區(qū)、隧道、收費(fèi)站等，固定于龍門架或立桿橫臂上，位置靠近車道中間，設(shè)置垂直高度不低于5米；環(huán)島路口處，RSU宜設(shè)置于環(huán)島中間，高處架設(shè)，確保可視距覆蓋所有進(jìn)出環(huán)島道路。RSU設(shè)置間距不低于400米，復(fù)雜路況可加密。
《導(dǎo)則》還要求，智慧道路云控平臺(tái)不僅應(yīng)具備對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)和復(fù)雜任務(wù)計(jì)算處理、統(tǒng)一運(yùn)行監(jiān)測(cè)和綜合管理決策、數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理以及為用戶提供伴隨式精準(zhǔn)信息服務(wù)的能力，還應(yīng)具有對(duì)分合流區(qū)域、交通事件多發(fā)路段以及全線不同層級(jí)交通運(yùn)行精準(zhǔn)管理和控制能力。
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