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對于具體的鐵路隧道設計工作來說，其主要的任務就是針對整個鐵路隧道施工中的各個方面進行全面有效的設計，提升其對于各個方面的了解程度，進而才能夠更為有效地保障其相應的設計效果得到提升，從這一方面來看，BIM技術應用的一個突出表現就是對于相應模型的構建，對于這種鐵路隧道模型的構建來說，其也是設計人員最為關鍵的一環，設計人員正是基于這種模型才能夠進行具體的設計。詳細分析來看，這種模型的構建主要可以分為以下幾個基本的步驟：
（1）擬建模型組織架構,對于具體模型的構建工作來說，首先就應該明確其具體的模型構建架構，也就是對于即將要呈現的具體內容有一個較為清晰的把握和了解,在此基礎上才能夠較好地針對其模型的構建有一個較為清晰的認識，也才能夠保障其具體的模型可用價值得到較好的提升，對于這種模型組織架構的明確來說，主要就是依據鐵路隧道工程項目的具體內容和情景進行有效地設計，如此才能夠較好地提升其相應的設計針對性，并且還應該盡可能地針對其組織架構進行細化，比如對于具體的鐵路隧道支護結構來說，就應該把握好支護結構的各個方面，利用這些細節進行整體模型的構建。
（2）詳細分析鐵路隧道工程各方面的因素，對于具體的模型構建來說，除了要明確相應的組織架構之外，還應該重點針對其具體的內容進行明確，這種內容的明確其實也就是較好的提升相關人員對于其鐵路隧道工程項目各方面影響因素的了解，比如對于鐵路隧道工程項目的周圍環境來說，其對于最終設計的影響可以說是比較嚴重的，也就要求相應的設計人員加強對于這種外界環境因素的分析和掌握,并且要盡可能地促使其符合模型構建的基本需求，進而才能夠保障其為設計工作做出應有的貢獻。
（3）參數化建模，對于最終模型的呈現來說，為了更好地保障其呈現的準確性和直觀性，還應該盡可能地依托于相應的參數進行具體模型的構建，這也就是參數化建模過程，對于這種參數化建模過程來說，最為核心的一點就是應嘎保障其各方面參數的準確性，尤其是對于上文中所述的各種影響因素來說，更是應該重點提升其勘察測量的準確性，進而才能夠保障其參數化建模的可靠性。
（4）實體模型的生成，對于鐵路隧道模型的構建來說，最終還是要落實到實體模型的生成上，這種實體模型的生成主要就是依托于外形設計模塊來針對其具體的模型進行構建呈現，以促使其能夠更為直觀形象的展示給設計人員觀看。
文：李光京（鐵道第三勘察設計院集團有限公司）
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